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G55AMGK Teile abbauen: Kühlergrill, Unterfahrschutz, Sauglüfter, Kompressorkeilriemen: Tipp76: Letzte Änderung am 04.01.2012 / 21.08.2009 Copyright Dr. Hans Hehl (Bilder soweit nicht extra gekennzeichnet in Eigenanfertigung) Impressum gem. TMG Paragraph 5/6 zur Startseite - zum Stichwörterverzeichnis Arbeiten am Mercedes Geländewagen erfordern fachliche Kompetenz, entsprechendes Werkzeug und die Ehrlichkeit, die eigenen Fähigkeiten richtig einzuschätzen oder vielleicht besser in die Werkstatt zu gehen. Besondere Vorsicht bei 115 - 230 V-Anlagen: Lebensgefahr. Alle Angaben nach bestem Wissen, aber ohne Gewähr! Ersatzteilnummer immer vor Bestellung überprüfen! siehe auch Tipp 75.htm: Kühlmittel-/Kühlwasservorwärmgerät (Tauchsieder) |
| Übersicht: |
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1. Kühlergrill abbauen:
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2. Unterfahrschutz abbauen (AR20.00-P-1142GX) :
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| Nur vier Schrauben halten den Unterfahrschutz. Ein Stück Warmwasser-Kupferrohr (durch die Abschleppöse gesteckt) erleichtert den Abbau und verhindert, dass der Unterfahrschutz herunter fällt. |  |
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| Die vier 17er-Schrauben (grüner Pfeil) sind unten am Unterfahrschutz am Halter mit Muttern befestigt. Oben sind am Halter Gewinde. |  |
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3. Motorabdeckung:
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| Die Motorabdeckung ist nur gesteckt. Sie kann an den mit einem grünen Pfeil gekennzeichneten Stellen abgehoben werden. |  |
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| Insgesamt 6 Klammern halten den Deckel fest. |  |
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4. Sauglüfter mit Lüfterhaube ausbauen: AR20.40-P-6800GX :
siehe auch Funktionsbeschreibung und Schaltplan des Lüfters (im Tipp MotorG55AMGK.htm) |
| Zuerst muss die Querstrebe ausgebaut werden. Dazu sind insgesamt 9 Schrauben (grüne Pfeile)zu lösen. Die Befestigung des Seilzugs (fürs Haubenschloss) am Querträger lösen und diesen nach Abziehen der Leitung zum Kühlwasserausgleichsgefäß auf dem Motor ablegen. |  |
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| Das Lüftergehäuse ist am unteren Rand noch mit einer M6-Schraube gesichert, also abschrauben. |  |
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| Das Gehäuse steht unten mit zwei Laschen in zwei Schlitzen und wird seitlich auch von zwei Führungen gehalten. |  |
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| Nun sind die zwei Klammern (grüner Pfeil) rechts und links am Lüfter abzuziehen. Nach Abziehen des Steckers vom Steuergerät (siehe Tipp 66: Stecker) zieht man den gesamten Lüfter vorsichtig mit etwas Kraft nach oben heraus, wobei der Lüfter geringfügig seitlich gekippt wird. |  |
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| Nun ist viel Platz zwischen Kühler und Motor. Nach Abnahme des Kompressorkeilriemens kann z.B. nun auch ein Tauchsieder eingebaut werden (siehe Tipp 75: Tauchsieder). |  |
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| Am Lüftergehäuse ist das Steuergerät angeschraubt, das den Lüfter pulsweitenmoduliert (PWM) in der Drehzahl steuert (siehe Tipp MotorG55AMGK). |  |
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5. Keilriemen Kompressor abbauen: G55AMGK (AR13.21-P-1202GX), SL55AMGK:
EPC-Net Gruppe 21: Aggregate-Anbauteile
G55AMGK und SL55AMG besitzen für den Kompressor den gleichen Keilrippenriemen (A1139970192 - 28,45 x 1289 mm - 18,41 Euro ohne MwSt.) . |
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| Der Kompressorkeilriemen ist einfach abzunehmen. Laufrichtung kennzeichnen, soweit er wieder verwendet wird. Ein am Vielzahn-Dorn (gelber Pfeil) aufgesetzter 14er-Ringschlüssel drückt man in Pfeilrichtung nach unten und damit den Riemenspanner mit der Rolle hoch. Nun kann der Keilrippenriemen abgenommen werden. |  |
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| Das Bild vom SL55AMG zeigt, wie gleich die Motoren sind. |  |
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6. Keilrippenriemen Klima abbauen: G55AMGK: AR13.22-P-1202GX, SL55AMGK
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| Der Klimakeilriemen läuft etwas komplexer als der Kompressorkeilriemen: Schema: AR13.22-P-3902-02RVK Zum Ausbau muss nur die Spannrolle durch Drücken am Sechskant (gelber Pfeil) entgegen dem Uhrzeigersinn hoch geschwenkt werden. Der Keilriemen Klima für den G55AMG (A1139970292 - 21,36 x 2449 mm - 41,04 Euro ohne MwSt.) ist etwas länger als der Keilrippenriemen Klima für den SL55 (A1139970092 - 21,36 x 2462). |  |
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