Nebelscheinwerfer 463 (eckig/oval) Tipp 67: Letzte Änderung am 07.03.2013 / 19.11.2011 / 07.01.2008 Copyright Dr. Hans Hehl (Bilder soweit nicht extra gekennzeichnet in Eigenanfertigung) Impressum gem. TMG Paragraph 5/6 zur Startseite - zum Stichwörterverzeichnis Arbeiten am Mercedes Geländewagen erfordern fachliche Kompetenz und die Ehrlichkeit, die eigenen Fähigkeiten richtig einzuschätzen oder besser die Finger davon zu lassen bzw. in die Werkstatt zu gehen. Vorsicht bei der Zündanlage: Hochspannung! Lebensgefahr! Alle Angaben nach bestem Wissen, aber ohne Gewähr und Haftung! Etliche Arbeitsanweisungen können unter Umständen bei fehlerhafter Ausführung zu erheblichen Folgeschäden führen. Es wird daher ausdrücklich jede Haftung für die Arbeitsanweisungen auf der Webseite abgelehnt. Der Ausführende trägt das alleinige und uneingeschränkte Risiko. Auch im Werkstattinformationssystem WIS sind Fehler! Dies ist keine Arbeitsanleitung für den Laien, nur eine Literatursammlung! Siehe dazu auch Konservierung Entrosten/Sandstrahlen u. Konservierung und Licht beim G

1) Nebelscheinwerfer 463 eckig (links A0028202756, rechts A0028202856) Die Kunststoff-Abdeckung (links A4638850022, rechts A4638850122, 6,70 Euro inkl. MwSt.) der Nebelscheinwerfer abschrauben (rote Pfeile). Zwei Schrauben halten das Glas mit Reflektor fest. Vorsicht, im Handbuch (2002 und 2006!) ist die Einstellschraube statt mit 5 mit 4 falsch gekennzeichnet, Befestigungsschrauben sind waagrecht rechts und links neben dem Scheinwerfer.

Kabel abziehen und Glas (mit Reflektor) ablegen. Das Gehäuse mit den vier Blechschrauben losschrauben. Darunter die gesamte Halterung konservieren und auch die Stoßstangeninnenseite mit Wachs einsprühen. Die Schrauben sollte man durch V2A-Schrauben ersetzen.

Beim Einbau der Nebelscheinwerfer darauf achten, daß die Kabeldurchführung dicht ist (eventuell mit weicher Knetmasse zusätzlich abdichten). Die Gummidichtung muß sorgfältig in die Rille des Gehäuses (grüner Pfeil) eingepasst sein.

Die Kabeldurchführung war beim G270CDI nicht am richtigen Platz, ich hatte nach dem Waschen Wasser in der Leuchte!. Inzwischen haben die Grazer dazu gelernt und sichern die Kabeldurchführung vor und hinter der Gummidurchführung mit einem Kabelbinder (roter Pfeil). Auch die Blendenschrauben sollte man durch V2A ersetzen. Der Außenluft-Temperaturfühler ist mit einem Winkel befestigt.

Beispiel für Korrosion: G500 limited edition 1/250 / Bj. 2004): Ein Nebelscheinwerfer ging nicht (8/2005). Der Masseanschluss war verrostet! Wasser drang durch das Stückchen Isolierschlauch ein, der das Kabel an der Gummitülle im Scheinwerfergehäuse umhüllte.

2) Nebelscheinwerfer 463 oval (z.B. G320CDI) Die eckigen Nebelleuchten sind eigentlich unbrauchbar, da sie seitlich die Fahrbahn sogar weniger ausleuchten als das Abblendlicht. Da scheint das neue Nebel- und Kurvenlicht ab 9/2006 besser zu sein. Entsprechend der Lenkwinkelsensormeldung wird der jeweilige Nebelscheinwerfer in der Kurve eingeschaltet.

Die USA-Ausführung vom G55 (463.271) und die Modelle ab 31.05.2006, z.B. der neue G320CDI, besitzen ovale Nebelscheinwerfer (links A1698201556, rechts A1698201656) von der A-Klasse, die auch als Kurvenlicht eingeschaltet werden (Code XY6). Eventuell kann man sie in die älteren G's einbauen (ohne Kurvenlichteinschaltung!). Die Abdeckung (links A4638260324, rechts A4638260424) besitzt die gleichen äußeren Abmessungen, hat aber einen ovalen Ausschnitt. Die Befestigung des Nebelscheinwerfers in der Stoßstange ist abgeändert worden und so muß man die alte Stoßstange umbauen.

Die H11-Glühbirne, 55 Watt, N000000001606 (bei Daimler AG: 18,08 Euro mit MwSt., im Zubehörhandel z.B. www.pollin.de ca. 7 Euro mit MwSt.) ist mit dem Anschluß-Sockel (Sockel PGJ19-2) verschweißt und besitzt einen Bajonetverschluß am Reflektor. Es fehlt nun der Entlüftungsanschluß. Die Glühbirne ist beim G im EPC-Net nicht aufgeführt (Stand 8/2007) und nur bei der A-Klasse zu finden.

Zum Anschluß beider Scheinwerfer passt nur ein spezieller Stecker an die Glühbirne. Folgende Teile werden doppelt benötigt: Steckergehäuse: A0405456328, Kontaktbuchse A0095458126 : 0,5-1,0 mm2, Dichtbeilage A0005457180 : 0,25 - 1,0 mm2.

Das Stecksystem nennt sich Sensor-Lamellen-Kontakt (SLK), siehe Tipp 66: Steckersysteme.

Damit der neue Nebelscheinwerfer eingebaut werden kann, muß die untere und eventuell die obere Biegekante ausgeschnitten werden (siehe Pfeile). Weitere kleinere Anpassungen sind notwendig. Die Flachstecker an dem Kabel müssen durch den neuen Stecker ersetzt werden.

Für die Befestigung des Nebelscheinwerfers auf der rechten Seite muß man eine kleine Adapterplatte anfertigen. Leider war anfangs die Abdeckung noch nicht lieferbar und so konnte nicht weiter gebaut werden.

Stossstange G320: Die folgenden Bilder zeigen den Nebelscheinwerfer bei den neuen Modellen und die ab Werk durchgeführten Änderungen in der Stossstange an den Befestigungen (Herzlichen Dank an K.-D. Gogoll (viermalvier)).

Umbau: Teile Nebelscheinwerfer: Am 22.12.06 waren die Abdeckungen lieferbar. Der Preis war utopisch, eine Abdeckblende A4638260324 kostet ( 2006: 69 Euro ohne MwSt., 2007: 70,38 + 19% !). Das ist Wucher und man sollte Strafanzeige stellen. Die Blende für den eckigen Nebelscheinwerfer kostet ja nur 5,63 Euro ohne MwSt.. Der Nebelscheinwerfer selbst ist da billig, nur 61,50 Euro ohne MwSt.. Eine Anfrage hinsichtlich des Preisunterschieds der Abdeckungen beim Mercedes Kundendienst ergab wie immer eine nichtssagende Auskunft (siehe 3. Bild)!

Ein G-Fan aus Österreich teilte mir mit, dass schon 2007 die Abdeckung dort nur 17 Euro ohne MwSt. kostete. Er baute die neuen Nebelscheinwerfer schon öfters ein. Die neue Preis-Liste bei Mercedes zeigt nun einen Preis von 15,35 Euro ohne MwSt. ( da legst di nieder ).

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