Stecker und Buchsen: Mercedes-Systeme Mercedes Geländewagen 463 und Roadster SL230.4 Tipp 66: Letzte Änderung am 24.03.2013 / 12.01.2010 Copyright Dr. Hans Hehl (Bilder soweit nicht extra gekennzeichnet in Eigenanfertigung) Impressum gem. TMG Paragraph 5/6 zur Startseite - zum Stichwörterverzeichnis siehe auch den Tipp 22 :Elektrik im G und Tipp 66-1 Stecker (alt) im G 460.

Übersicht der Stecker (Stifte/Buchsen):

1. moderne Steckersysteme: 1.1 Werkzeuge Hazet (Kabel-System-Entriegler) : 1.2 Werkzeuge Mercedes (Kabel-System-Entriegler) : 1.3 Sensor-Lamellen-Kontakt (SLK 2.8): 2. Junior-Power-Timer (JPT): 2.1 Kraftstoffpumpe: 2.2 Standard-Power-Timer (SPT): 3. Micro-Quadlock-System (MQS): 4. Stecker Pumpe Ladeluftkühler:

5. Reparatursatz: 6. MQS 3-polig - Ölsensor SL55AMG: 7. Multi-Contact-Point (MCP-Buchse): 8. Anschluss Elektrolüfter G55AMGK: 8.1 Lamellen-Sensor-Kontakt (LSK 8): 9. Nebelscheinwerfer oval G302CDI (LSK): 10. Anschluss (SLK) Bordnetzsteuergerät SL55AMG: 11. Stecker (JPT) Steuergerät Sitzverstellung SL55AMG:

Noch nicht dokumentiert sind: Siemens-ELO, Rundsteck-Kontakt (RK), E95, YAZAKI 6,3 System, Micro-Timer (MT) 3, Maxi-Power-Timer (MPT), Mini-Lamellen-Kontakt (MLK)

1. moderne Steckersysteme: Die Stecker / Kupplungen änderten sich in den letzten Jahrzehnten beträchtlich. So waren die Anschlüsse früher verschraubt oder die 4 mm Rundhülsen im Stecker noch verlötet. Inzwischen ist die Steckervielfalt fast nicht mehr überschaubar. Stecker/Buchsen Übersicht: GF00.19-P-7000A. Hinweise zu Steckverbindungen: AH00.19-P-100006A

Mercedes verwendet folgende Systemvarianten (2013). Diese werden z.B. von AMP bzw. Tycos hergestellt.: Junior Power Timer (JPT), Standard Power Timer (SPT), Micro-Timer (MT) 3, Maxi-Power-Timer (MPT), E95, Multi-Contact-Point (MCP), Micro-Quadlock-System (MQS), Sensor-Lamellen-Kontakt (SLK), Lamellen-Sensor-Kontakt (LSK), Siemens ELO, Rund-Steckkontakt(RK)-2.5-Lötkontakt, Rund-Steckkontakt(RK)-2.5-Variante 1, Lötkontaktstift-Lamellen-Kontakt-System (LKS)-1.5, Winkel-Flachkontakt mit Zusatzfeder, Mini-Lamellen-Kontakt (MLK)-1.2, Yazaki 1.5 System, Yazaki 6.3 System, Micro-Quadlock-System (MQS)-Kontakt für Flachleiter FCC und FCP EPC-Net: Motor M112.951, Gruppe 54/280/19,

Besonders die Einsätze sind durch die Vielfalt ein Problem. Je nach Kabelstärke gibt es auch verschiedene Varianten. Im EPC-Net findet man eine Übersicht der Kontakte in der Gruppe 54, Untergruppe 19, Bilder 1-3, die es nicht bei allen Typklassen gibt (aber z.B. bim 204.048 C200CGI).

Für große Ströme bis 400 A sind die Anderson-Stecker bestens geeignet, siehe Wettbewerbs-280GE, z.B. auch für Seilwinden .

Übersicht der Werkzeuge und Tabelle : Das richtige Werkzeug zum Ausziehen der Einsätze aus dem Gehäuse gibt es von Fa. Hazet oder von Mercedes. WIS-Übersicht: AR00.19-P-012A und Hinweise: AH00.19-P-1000-06A Eine Tabelle der Werkzeuge mit den zusammengefassten Daten ist hier.

1.1 Werkzeug System-Kabel-Entriegler (von Fa. Hazet) SLK 2.8 P Variante 2: Für die Stecker bzw. Kupplungen des Sensor-Lamellen-Systems SLK 2.8 Variante 2 benötigt man einen System-Kabel-Entriegler, z.B. von Hazet Nr. 4672-6 - 46,55 Euro ohne MwSt.. Er ist aber nur für die Variante 2 geeignet, da er nur zwei Stifte besitzt.

Von Mercedes gibt es die Klinge ohne Halter für das SLK-System Variante 2: W2205890162 - 14,64 Euro ohne MwSt.. WIS AR00.19-P-0120-01B.

Mit den zwei Flachstiften werden die Sperren am Stecker bzw. an der Kupplung niedergedrückt.

1.2. Werkzeug System-Kabel-Entriegler Mercedes: Von Mercedes gibt es einen Halter W220589019950 - 8,58 Euro ohne MwSt. Man kann mehrere Einsätze mit dem Halter verwenden.

1.3 Sensor-Lamellen-Kontakt (SLK 2.8): Es gibt zwei Varianten der Gehäuseformen: SLK-Design 97 (GF00.19-P-8101A) und Variante 2 GF00.19-P-8101B)

Die kleinen Kontakte werden als Reparatursatz (ZB-Leitung): SLK 2,8 - (0,75 - 1 mm2), A0005403805 - 2,32 Euro inkl. MwSt. (Made in TUNISIA) geliefert (Tipp von Oelmotor, 4x4).

Kontaktbuchse A0095458126 : 0,5-1,0 mm2, Dichtbeilage A0005457180 : 0,25 - 1,0 mm2.

Die Klinge SLK 2.8 Design 97, neu W2205890199 ( alt W220589019963) - 17,87 Euro ohne MwSt.. (WIS: AR00.19-P-0120-01A) hat einen zusätzlichen dritten Steg und passt für Stecker und Kupplung.

Es gibt da die unterschiedlichsten Gehäuseformen für die Kupplungen mit den Pins SLK2.8 Design 97.

2. Junior-Power-Timer (JPT): Im Elektrik Katalog der Fa. Hella sind z.B. die JPT Crimp Terminals ( Stecker etc.) aufgeführt. Die JPT-Terminals gibt es zu 50 Stück in einer Plastikbox und sind von AMP/Tycos gefertigt (Tipp von P. Tanczos, Danke!) Es gibt zwei JPT-Reparaturleitungen ZB: A0005402705 (1,00 mm2) - 2,70 Euro ohne MwSt. und A0005402805 (2,5 mm2) - 3,75 Euro ohne MwSt..

Die JPT-Stecker vom COMAND 2.0 (C1, C2, A u. B) sind hier beschrieben: COMAND 2.0 .

Einzelbeispiele: 2.1 Kraftstoffpumpe G55AMG: siehe Tipp 64

Die zweipolige Steckkupplung stammt aus dem Junior-Power-Timer-Kontaktsystem (Stecker-Übersicht: GF00.19-P-7000A) und wird von AMP / Tycos produziert. Sie soll wasserdicht sein. Die Stecker werden auch beim Golf 3 TDI verwendet.

Das Steckergehäuse hat die Nummer A1685452328 - 1,91 Euro ohne MwSt.. (AMP-Nummer 1-967636-1). Die Flachstecker-Einsätze (JPT-Stifte) 2,8 x 0,8 mm haben die Nummer A0355458428 - 0,89 Euro ohne MwSt..

Es passen verschiedene Buchsengehäuse, z.B. A1685452728 - 1,68 Euro ohne MwSt. oder das Buchsengehäuse A1705450328 - 1,57 Euro ohne MwSt. (AMP-Nummer 967393) und die Einsätze (Kontaktfeder) A0115457726 - 1,01 Euro ohne MwSt.) dazu .

Die Einsätze (Stecker und Kontaktfeder) sind die gleichen wie in den A-, B- und C-Steckern beim Radio Audio10CD. Allerdings sind die Kontaktfedern aus dem Zubehörhandel (links im Bild) qualitativ sehr schlecht (nicht versilbert, keine zusätzlichen Federbleche). Ein Adapter für die Stecker ermöglicht nun Kontrollmessungen am Steuergerät. Zunächst sind etwa 0,3 V vorhanden und wenn der Motor läuft, sind es 13,5 V und etwa 5,52 A Stromstärke.

2.2. Standard-Power-Timer (SPT) :

3. Micro-Quadlock-System (MQS) : Es gibt beim Micro-Quadlock-System die Variante 1 (GF00.19-P-8102A) und die Variante 2 (GF00.19-P-8102B). Werkzeug: W220589019960 - Euro ohne MwSt. (AR00.19-P-0120-03A). z.B. heizbare Düsen für die Scheibenwaschanlage, Stecker-Übersicht: GF00.19-P-7000A)

3.1 MQS-Stift-Stecker Die Düsen haben ein kurzes Kabel mit zweipoligem MQS-Stecker, 0,75 mm2. Das Stift-Gehäuse, (z.B. A2105404781 - 3,16 Euro ohne MwSt., Tycos: 1-967530-3) hat die A-Codierung. Man findet es auch beim SL55AMG am Leitungssatz zum Außenluftfühler.

Der weiße Steckereinsatz 965325-1 (männlich, vom Stecker an der Waschdüse) läßt sich nach vorne aus dem Gehäuse (hat zwei Nummern: 1-965327-3 / 1-967079-3) drücken.

3.2 Kupplung Die Steckergegenstücke (Kupplungen, weiblich) sind genauso kompliziert aufgebaut: Micro-Quadlock-System (MQS, C-Codierung) mit Kontakt-Buchse für 0,75 mm2. Das System ist nur spritzwassergeschützt. Die Kupplungen (Gehäuse: Tycos 968339-2) sind z.B. bei der Waschdüse oder bei der Ladeluftkühlmittelpumpe vorhanden.

Die Einsätze für das Innenstück, weiblich, (für den Stecker an Waschdüse) sind im Prinzip baugleich mit den Einsätzen des C1/C2-Steckers beim COMAND 2.0 (Navigationsgerät), aber für einen größeren Kabelquerschnitt ausgelegt.

Gehäuse für Kupplung mit Einsatz: (weiblich) Tycos: 968339-2, - A2105402081 - 1,68 Euro ohne MwSt., Innenteil (weiblich), Kodierung A, 1-968335-1, : Kontaktbuchse MQS, 0,75 mm²: A0135454626 - 0,79 Euro ohne MwSt. Dazu gibt es Dichtungen für die Kabel: A0005456880 grün oder A0005456980 gelb - 0,80 Euro ohne MwSt.

Beispiel: Die 7-polige MQS-Buchse (Kupplung) A0075455840 von Delphi sitzt im Gehäuse A0005457030 mit Verriegelungshebel. Es gibt dazu das Werkzeug W220589019960 - 8,71 Euro ohne MwSt.. Ein kleiner spitz zugeschliffener Schraubendreher genügt auch, um die Rastung pro Pin zweimal niederzudrücken.

4. Stecker Pumpe Ladeluftkühler: Die Wasserpumpe für den Ladeluftkühler benötigt eine besondere zweipolige MQS-Kupplung A2305400081 - 0,88 ohne MwSt. (siehe auch Tipp Motor G55AMGK: Ladeluftkühlung). Das Gehäuse (weiblich, Tycos: 968339-2, Kodierung C) ist mit dem von der Kupplung für die Waschdüse identisch. Der Einsatz weiblich, blau, (Tycos) 3-968335-1, besitzt die Codierung C. Die Kontaktbüchsen (weiblich) sind gleich: MQS 0,75 mm2, A0135454626 - 0,79 Euro ohne MwSt.. Dazu gibt es Dichtungen für die Kabel: A0005456880 grün oder A0005456980 gelb - 0,80 Euro ohne MwSt.

5. Reparatursatz: Für das MQS-System 0,75 mm2 gibt einen Reparatursatz (ZB-Leitung: A0005402305 - 2,31 Euro ohne MwSt.): ein 50 cm langes Kabel mit verpresstem Kontaktstift (A0345456528 - 0,78 Euro ohne MwSt.) und Kontaktbuchse (A0135454626 - 0,79 Euro ohne MwSt.) und Kabeldichtungen (grün: A0005456980).

6. MQS 3-polig - Ölsensor SL55AMG: Beim Ölsensor des SL55AMG wird eine dreipolige Buchse verwendet. Eine genaue Beschreibung findet sich im Tipp Ölsensor.

7. Multi-Contact-Point (MCP)-Buchse: Steckhülsengehäuse mit Einsatz: A0165454626, 2-Pin - 1,48 Euro inkl. Kontaktfeder A0145458226 (1,5 - 2,5 qmm, MCP-System) - 0,82 Euro inkl.

8. Anschluss Elektrolüfter G55AMGK: EPC-Net z.B. 50/015/2

Am Steuergerät des 850 Watt-Elektrolüfters vom G55AMGK, siehe Tipp 76, sitzt ein vierpoliges Steckergehäuse (männlich) mit zwei kleinen und zwei großen Steckkontakten. Die PWM-Ansteuerung des Lüfters ist im Motortipp Abschnitt 3.8 enthalten.

Das dazugehörige Steckhülsengehäuse (4-Pin, 2 x SLK2,8 mm2, 2 x LSK8) hat die Nummer: A2205450329 - 2,80 Euro ohne MwSt., Made in CZECH REPUBLIC). Das Werkzeug der Variante 2 wird benötigt. Pin 3: Steuerung Kl. 15 0,5 mm2, grün, Pin 4: PWM-Steuerung 0,5 mm2, schwarz/rot. Pin 1: Masse : braun, 12 mm2, Pin 2: 12V, rot, 12 mm2 (mit 125A abgesichert, direkt von Vorsicherungsbox F32 Tipp 22 siehe Schaltplan: PE-54.15-P-2504-99GB siehe Legende:

8.1 Lamellen-Sensor-Kontakt (LSK 8) WIS: GF.0019-P-8109A :

LSK-8 Werkzeug: AR00.19-P-0120-13A: W220589019956 - 19,45 Euro ohne MwSt..

große Kontaktbuchse, LSK 8, 8-12 mm2: A0135458826 - 1,61 Euro ohne MwSt., Pins: A0135458726 - Euro ohne MwSt. A0085456326 - Euro ohne MwSt. Dichtungen: A0005458480 - Euro ohne MwSt. A0015450580 - Euro ohne MwSt.

Es gibt dazu ein Reparaturkabel, 6 mm2, (ZB-Leitung) A0005403705 - 5,76 Euro ohne MwSt.. Je ein Stecker und eine Buchse sind mit den Abdichtungen aufgepresst.

9. Nebelscheinwerfer oval G302CDI, siehe Tipp 67, Abschnitt 2. Sensor-Lamellen-Kontakt (SLK)

Die USA-Ausführung vom G55AMG (463.271) und die Modelle ab 09/2006, z.B. der neue G320CDI, besitzen ovale Nebelscheinwerfer (links A1698201556, rechts A1698201656) von der A-Klasse, die auch als Kurvenlicht eingeschaltet werden (Code XY6).

Die H11-Glühbirne (55 Watt) ist mit dem Anschluß-Sockel verschweißt und besitzt einen Bajonetverschluß am Reflektor.

Für den Anschluss an der Glühbirne wird ein spezieller Stecker (Kupplung) benötigt: Steckergehäuse SLK 2,8 - 705062: A0405456328 - 1,46 Euro ohne MwSt., dazu die Buchsen SLK 2.8 0,75-1 mm2, A0095458126 oder SLK 2.8 1,5 - 2,5 mm2, A0095458226.

10. Stecker Bordnetzgerät SL55AMG (SLK): Der 14-polige Stecker am Steuergerät enthält die SLK2.8-Buchsen und ist im Tipp Bordnetzgerät beschrieben.

11. Stecker Steuergerät Sitzverstellung SL55AMG : Das Steuergerät Sitzverstellung A2309010100 - 236,89 Euro ohne MwSt. für den Fahrersitz (N32/1) ist mit einem 20-poligen Stecker, System Junior Power Timer (JPT) und Standard Power Timer (SPT) angeschlossen. Steckergehäuse: A2205455226 - 2,24 Euro ohne MwSt.. 16 Steckplätze für JPT-Einsatz 0,5 - 1,0 mm2: A0115458126 - 0,78 Euro ohne MwSt., 4 Steckplätze für SPT-Einsatz 1,0-2,5 mm2: A0045455226 - 1,01 Euro ohne MwSt..

Das Steckergehäuse besteht aus mehreren Teilen. Das äußere wird seitlich abgezogen (Sperren anheben).

Mit einem Seitenschneider kann man einfach alles zerlegen. Die gecrimpten Pins mit den Kabelabschnitten eignen sich gut für Versuchsaufbauten (externer Betrieb des Steuergerätes).

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