Türöffnungswinkel vergrößern 463: Tipp 108: Letzte Änderung am 30.12.2011 Copyright Dr. Hans Hehl (Bilder soweit nicht extra gekennzeichnet in Eigenanfertigung) Impressum gem. TMG Paragraph 5/6 zur Startseite - zum Stichwörterverzeichnis Arbeiten am Mercedes Geländewagen erfordern fachliche Kompetenz und die Ehrlichkeit, die eigenen Fähigkeiten richtig einzuschätzen oder besser die Finger davon zu lassen bzw. in die Werkstatt zu gehen. Alle Angaben nach bestem Wissen, aber ohne Gewähr und Haftung! siehe auch Türen 460 / 463.

Übersicht:

1. Problem Türöffnungswinkel: 2. Ausbau Türhalter: 3. Ausbau Scharnier: 4. Tür-Probe:

5. Türhalter zerlegen: 6. Türhalter verlängern: 7. Öffnungswinkel 90 Grad:

1. Problem Türöffnungswinkel:

Der Türöffnungswinkel der Fondtüren ist beim 463 (G55AMG 2/2006) zu klein. Der Winkel zwischen ganz geöffneter Fondtür und der geschlossenen Fahrertür beträgt etwa 117 Grad, das ist ein Öffnungswinkel von 63 Grad (elektronischer Winkelmesser von Westfalia Art.-Nr. 282616, Bedienungsanleitung). Beim Beladen der Rückbank mit größeren Gepäckstücken kommt man kaum durch die verbleibende Öffnung

Der Fahrertür-Winkel beträgt beim G55AMG 69 Grad, wie auch beim 240GD /280GE mit einem anderen Türhalter mit seitlicher Rastung und Rolle (siehe Bild).

Hinzu kommt, dass unser alter Drahthaarrüde Erko im August 2011 mit 13 1/2 Jahren nun schon sehr gebrechlich ist. So kommt für den Hund nur noch der seitliche Einstieg über die Fondtür und das Trittbrett in Frage. Die Hecktürkante ist zu hoch. Der 1/3-Teil der Rückbank ist schon ausgebaut, so kann der Hund dann hinten liegen. Ein G-Freund aus Wien hatte die Verlängerung des Türhalters A4637200116 - 17,48 Euro ohne MwSt. schon durchgeführt, so wußte ich, dass es nicht so schwierig ist. Übrigens: Inzwischen geht der Trend bei einigen Pkw/SUV zu größeren Öffnungswinkeln, ein Beispiel ist der Micro Van Meriva von Opel. Die Türen öffnen mit 84 Grad, also fast im rechten Winkel, siehe www.n-tv.de/auto/Meriva-oeffnet-neue-Tueren.

2. Ausbau Türhalter: Pfusch in Graz:

Nun ging der Ärger los, der Bolzen A0009911605 - 1,99 Euro ohne MwSt. ließ sich nicht nach oben drücken/schlagen, er war fest und dreht sich mit dem Türhalter. Da hatte in Graz einer mit dem Hammer den Bolzen eingeschlagen, man sah es am deformierten Bolzenkopf. Somit wieder Pfusch, wie ich es im Tipp: (siehe Mängel am neuen G55AMG 2/2006) berichtet habe. Auch das Abfräsen des Bolzenkopfes nützte nichts, um ihn nach unten herauszuschlagen. Der Bolzen saß fest.Wozu dann die Sicherung am Bolzen? Beim 280GE hielt der Türbolzen ohne Sicherung auch bei der Transilvania-Trophy 2008 und 2009.

Da der Türhalter sowieso verlängert werden sollte, schnitt ich ihn mit der Flex durch. Nach Ausbau der Türverkleidung und des Lautsprechers kann man durch die Lautsprecheröffnung den Türhalter herausziehen und das Scharnier abschrauben. Erst im Schraubstock konnte ich mit einem kräftigen Durchschlag den Bolzen entfernen.

Ursache des Ärgers: Ein neuer Bolzen A0009911605 passt zwar in das Loch des alten Reservetürhalters A4607200416, nicht aber in das Loch des G55AMG-Türhalters A4637200116 vom G55AMG. Grund: vermutlich verschieden dicker Zinkaufbau im Lochbereich, also etwas auffeilen. Die sonstigen Abmessungen sind gleich.

3. Ausbau Scharnier:

Das Türscharnier (gleich seit 1979) ist mit vier M8-Schrauben an der B-Säule angeschraubt. Zwei Schrauben halten es an der Tür, zwei kleinere Schrauben halten auch den Türhalter. Beim Einbau werden dann natürlich V2A-M8-Schrauben verwendet.

Die Auflagefläche des Scharniers ist natürlich nicht korrosionsgeschützt. Da wird mit Hohlraumwachs nachgebessert, auch die Unterlagen/Abstandsbleche A4607230197 - 3,61 Euro ohne MwSt. werden mit Wachs eingepinselt. An der B-Säule-Seite sind drei, an der Tür eine Unterlage zur Justierung der Türlage.

4. Tür-Probe:

Ohne Türhalter kann man nun die Fondtür über 90 Grad öffnen. Der Kabelbaum von der B-Säule zur Tür ist lang genug und beweglich. Nun kann man problemlos einsteigen und die Rückbank beladen. Aber man sollte die Tür ohne Türhalter nicht zu weit öffnen. Das Blech der B-Säule ist so dünn, dass die Gummileiste der Fondtür eine Mulde hinterläßt.

5. Türhalter zerlegen:

Auch der Türhalter von 2/2006 ist identisch mit den alten Türhaltern. Für den 240GD kaufte ich damals einen als Ersatz. Diesen Türhalter hatte ich zerlegt. Die ersten Türhalter mit Rolle sind im Tipp 6b, Abschnitt 7 beschrieben.

Zum Zerlegen klopft man die kleinen seitlichen Laschen am Gehäuse hoch (1.Bild oben). Die Teile sind immer noch gleich, also haben sie sich bewährt. In den Türhaltern wurden mal die Kunststoffkeile mit den Gleitrollen geändert.

6. Türhalter verlängern:

Der Halter ist etwa um zwei 2 cm mit einem Stückchen Flachstahl 20 mm x 13 mm, 4 mm stark zu verlängern. Die Schweißkanten werden angeschrägt und dann verschweißt. Die Übergänge sind plan zu verschleifen. Im zweiten Bild ist zum Testen nur mal auf einer Seite verschweißt.

7. Öffnungswinkel 90 Grad:

Nun geht die rechte Fondtür im 90-Grad-Winkel auf, die linke dagegen nur mit 63 Grad. Bei geschlossener Tür könnte der eingeschobene Türhaltersteg die Welle des Fensterhebers berühren. Ich habe die Welle mit einem Kabelbinder passend fixiert.

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